臺灣新竹地方法院民事小額判決 105年度竹北小字第27號
原 告 明台產物保險股份有限公司
法定代理人 熊谷真樹
訴訟代理人 周季楓
胡勝志
王一如
被 告 張堂胤
上列當事人間請求損害賠償事件，本院於中華民國105年4月11日
言詞辯論終結，判決如下：
主文
被告應給付原告新臺幣壹萬叁仟捌佰伍拾元，及自民國一百零四
年十一月二十三日起至清償日止，按週年利率百分之五計算之利
息。
原告其餘之訴駁回。
訴訟費用新臺幣壹仟元，由被告負擔新臺幣肆佰陸拾肆元，餘由
原告負擔。
本判決第一項得假執行。
事實及理由
壹、程序方面：
本件被告經合法通知，未於最後言詞辯論期日到場，核無民
事訴訟法第386條所列各款情形，爰依原告之聲請，由其一
造辯論而為判決。
貳、實體方面：
一、原告主張：
被告張堂胤於民國（下同）103年1月29日8時18分許駕駛車
牌號碼00-0000號車，行經新竹縣○○鄉○○路○○○號，因未
保持安全距離，致撞及原告承保，訴外人 童木基 所有停等紅
燈之車牌號碼0000-00號自小客車（下稱系爭車輛），並使
該車受損，被告應負賠償責任。又系爭車輛受損部分經送廠
修復後，其車損合理必要費用計新臺幣（下同）29,859元（
其中鈑金費用為1,725元，烤漆費用為3,064元、零件費用為
25,070元），原告已依保險契約給付被保險人，依保險法第
53條第1項之規定取得代位求償權。縱使原告保戶童木基曾
與被告達成和解，然依保險法第93條之規定，原告亦不受和
解拘束。為此，爰依民法第191條之2前段及保險法第53條之
規定，提起本訴。並聲明：被告應給付原告29,859元，及自
起訴狀繕本送達被告之翌日起至清償日止，按週年利率百分
之5計算之遲延利息。
二、被告未於最後言詞辯論期日到庭，惟據其前到庭所為之陳述
略以：
⒈當初被告要報案，原告之保戶稱不用被告賠錢，原告保險公
司會進行理賠等語。
⒉答辯聲明：
請求駁回原告之訴。
三、法院之判斷：
㈠、原告主張之前開事實，業據其提出行車執照、駕駛執照、身
分證、道路交通事故當事人登記聯單、道路交通事故現場圖
、車損照片、估價單、電子計算機統一發票、汽車險賠款同
意書、汽車保險單條款等為憑（見本院卷第5至12頁、第56
頁至第59頁），並經本院依職權向新竹縣政府警察局竹北分
局調取本件事故之道路交通事故現場圖、A3類道路交通事故
調查報告表、酒精測定單、談話紀錄表、道路交通事故當事
人登記聯單、事故現場照片等（見本院卷第20至31頁）查閱
無訛，核與原告主張之上開事實相符，且為被告所不爭執，
堪認原告之主張為真實。至被告於本院審理時雖陳稱原告之
保戶曾表示被告無庸賠償系爭車輛之損害云云；然被告迄至
本院言詞辯論終結前均未提出相關事證舉證以實其說；且縱
被告曾確與童木基達成和解，然和解契約僅具有相對效力而
非絕對效力，在此一契約得到原告公司承認前，該和解效力
僅發生於被告與訴外人童木基間，尚不得拘束原告。
㈡、按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任
；汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加
損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害，民法第184
條第1項前段、第191條之2定有明文。次按，汽車行駛時，
駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要
之安全措施，不得在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車，
道路交通安全規則第94條第3項定有明文。經查，被告駕駛
自小客車上路，即應注意遵守上開規定，且事故發生時路況
、天候、視線良好、柏油路面無缺陷及障礙物，顯無不能注
意之情事，此有道路交通事故談話紀錄表及現場照片等記載
甚明，被告警詢中亦自承：當時我駕駛自小客車要回家，然
當我行駛在新湖路上（西向東方向）164號前，當時我看見
我前方自小客車放慢速度準備停紅燈，突然之間前方車輛煞
車，我就來不及反應就碰撞前方車輛等語（見本院卷第27頁
）。是以，被告駕駛普通自小客車，因未注意車前狀況，撞
擊前方停燈紅燈原告承保之系爭車輛，致原告承保之系爭車
輛受損，足徵被告就本件車禍之發生確有過失，且與系爭車
輛損害結果間具有相當因果關係，故被告就本件肇事應負過
失侵權行為責任，洵堪認定。
㈢、次按，不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損
所減少之價值，民法第196條定有明文。又被保險人因保險
人應負保險責任之損失發生，而對於第三人有損失賠償請求
權者，保險人得於給付賠償金額後，代位行使被保險人對於
第三人之請求權，保險法第53條第1項亦有規定。另物被毀
損時，被害人除得依據民法第196條請求賠償外，並不排除
民法第213條至第215條之適用，依民法第196條請求賠償物
被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必
要者為限（例如：修理材料以新品換舊品，應予折舊），亦
有最高法院77年度第9次民事庭會議決議、73年度臺上字第1
574號判決可資參照。本件被告就本件事故之發生有過失，
應賠償系爭車輛之損害，已如前述，而原告已依保險契約理
賠保險金予被保險人，揆諸上開規定，原告自得代位行使被
保險人對被告之請求權。經查，原告已支付系爭車輛受損之
修理費用29,859元（其中鈑金費用為1,725元，烤漆費用為3
,064元、零件費用為25,070元），有估價單、電子發票證明
聯等在卷可參（見本院卷第10、11頁），經核上開汽車修復
項目，與系爭車輛受損之情形大致相符，應屬修復系爭車輛
所必要。惟系爭車輛係於2011年11月出廠，原發照日期為10
1年1月2日，此有原告提出之行車執照影本1件在卷可按（見
本院卷第5頁），審酌汽車自出廠時起，即因置放銹化等因
素，而漸減其使用及出售之價值，因此不同年份出廠之汽車
其價值自有不同，則系爭車輛之折舊應以2011年11月出廠時
起算，雖不知實際出廠之日，惟依民法第124條第2項之規定
，可推定其為該月15日出廠，是本件以100年11月15日為出
廠日期，至系爭事故發生時（即103年1月29日）已使用2年2
月餘，以2年3月計，揆之前揭說明，以新品換舊品而更換之
零件，自應予以折舊，依營利事業所得稅結算申報查核准則
」第95條第8項規定：「固定資產提列折舊採用定率遞減法
者，以1年為計算單位，其使用期間未滿1年者，按實際使用
之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以月計」，
而依行政院所頒「固定資產耐用年數表」及「固定資產折舊
表」之規定，小客車之耐用年數為5年，依定率遞減法每年
折舊千分之369，但其最後1年之折舊額，加歷年折舊累計額
，其總和不得超過該資產成本額之10分之9。本院依前開定
率遞減法規定計算系爭車輛更新零件折舊後金額應為9,061
元（計算方式詳附表所示）。另關於鈑金費用1,725元、烤
漆費用3,064元部分無折舊之問題，且該部分之支出係屬修
復系爭車輛所必要之費用，故系爭車輛之必要修復費用共為
13,850元【計算式：9,061＋1,725＋3,064＝13,850】。
㈣、末按，「給付有確定期限者，債務人自期限屆滿時起，負遲
延責任；給付無確定期限者，債務人於債權人得請求給付時
，經其催告而未為給付，自受催告時起，負遲延責任；其經
債權人起訴而送達訴狀，或依督促程序送達支付命令，或為
其他相類之行為者，與催告有同一之效力」、「遲延之債務
，以支付金錢為標的者，債權人得請求依法定利率計算之遲
延利息」、「應付利息之債務，其利率未經約定，亦無法律
可據者，週年利率為百分之5」，民法第229條第2項、第
233條第1項前段及第203條分別定有明文。本件原告之系
爭請求，係以支付金錢為標的，未約定利率，且給付無確定
期限，原告請求自起訴狀繕本送達（104年11月12日寄存送
達，依民事訴訟法第138條第2項規定，自寄存之日起，經
10日即104年11月22日發生效力）翌日即104年11月23日起
至清償日止，按年利率百分之5計算之利息，為有理由，應
予准許。
㈤、綜上所述，原告依保險代位及侵權行為損害賠償之法律關係
，訴請被告給付13,850元及自起訴狀繕本送達翌日即104年
11月23日至清償日止，按年息百分之5計算之利息，為有理
由，應予准許。逾此範圍部分，為無理由，應予駁回。
四、本件係適用小額訴訟事件為被告部分敗訴之判決，爰就原告
勝訴部分依職權宣告假執行，並於裁判時確定其訴訟費用額
如主文第3項所示，併此敘明。
五、據上論結，原告之訴為一部有理由，一部無理由，依民事訴
訟法第436條之23、第436條第2項、第385條第1項前段
、第79條、第436條之19第1項、第436條之20，判決如主
文。
中華民國105年4月25日
竹北簡易庭法官林麗玉
以上正本，係照原本作成。
如對本判決上訴，非以判決違背法令為理由，不得為之，且須於
判決送達後20日內向本院提出上訴狀並記載上訴理由。如委任律
師提起上訴者，應一併繳納上訴審裁判費。
中華民國105年4月25日
書記官郭春慧
附表：
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│車牌號碼0000-00自用小客車更新零件費用折舊之計算│
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│第一年折舊│25,070×0.369＝9,251元│
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│第二年折舊│（25,070-9,251）×0.369＝5,837元│
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│第三年折舊│（25,070-9,251-5,837）×0.369×3÷│
││12＝921元│
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│折舊後之金額│25,070-9,251-5,837-921＝9,061元│
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│備註：上列計算小數點以下均四捨五入。│
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