裁判字號：臺灣桃園地方法院96年壢交簡字第2611號刑事判決
裁判日期：民國96年10月11日
裁判案由：公共危險
臺灣桃園地方法院刑事簡易判決96年度壢交簡字第2611號聲請人臺灣桃園地方法院檢察署檢察官被告甲○○上列被告因公共危險案件，經檢察官聲請以簡易判決處刑（96年度偵字第19899號），本院判決如下：
主文甲○○服用酒類，不能安全駕駛動力交通工具而駕駛，處罰金新臺幣肆萬伍仟元，如易服勞役，以新臺幣壹仟元折算壹日。
事實
一、甲○○於民國九十六年五月十四日晚間七時三十分許，在桃園縣桃園市○○路上某餐廳內，約飲用四至五瓶啤酒後，明知其因酒精作用，已陷於不能安全駕駛動力交通工具之程度，仍於同日晚間九時三十分許，騎乘ＳＮ二—一七二號輕機車上路行駛。當日晚間十一時七分許，甲○○騎乘上開輕機車，行經桃園縣中壢市○○路與長沙路交叉路口處時，因有蛇行，車身搖擺不定，車輛行徑偏離常軌，時而加速、時而突停等異常駕駛行為，致為警攔查，經測試其呼氣中所含酒精濃度結果，達每公升０點七六毫克，且未能通過「酒後生理協調平衡檢測」，而其在警員測試、詢問過程中，又有語無倫次、含糊不清、意識模糊、注意力無法集中、走路東倒西歪、噁心、嘔吐、步履蹣跚、呆滯木僵、多話、大笑等異狀，始查悉上情。
二、案經桃園縣政府警察局中壢分局移送臺灣桃園地方法院檢察署檢察官偵查後，聲請以簡易判決處刑。
理由
一、被告甲○○於警詢中固坦承於上揭時間、地點，酒後騎車上路，嗣因故為警攔查，經測試其呼氣中所含酒精濃度結果，達每公升０點七六毫克之事實不諱，惟否認有何不能安全駕駛之犯行，辯稱：伊騎車很安全並不會違規，回家的路程也很短，所以才騎車云云。經查：
（一）被告於上開時間、地點，酒後騎車上路，嗣因故為警攔查，經測試其呼氣中所含酒精濃度結果，達每公升０點七六毫克之事實，業經被告於警詢時自承屬實（偵查卷第八頁），並有其酒精測定紀錄表一份附卷可稽（偵查卷第十四頁）。
（二）按人體呼氣中所含酒精濃度如為每公升０點二五毫克，即相當於血液中酒精濃度（ＢＡＣ）百分之０點０五，而1.ＢＡＣ達百分之０點０三至百分之０點０五時，對駕駛能力之影響為：多數駕駛人心境逐漸變幻不定，視覺與反應靈敏性減弱，對速度及距離的判斷力差。對心理行為之影響為：觀察力逐漸欠缺，心情漸趨輕鬆，自信心增加，多話，精神狀態處於陶醉感。2.ＢＡＣ到達百分之０點０五至百分之０點０八時，對駕駛能力之影響為：反應遲鈍，駕駛能力受損，遲而不決或決而不行。對心理行為之影響為：情緒鬆弛，感情與行為趨向誇張，肌肉不協調，精神處於興奮狀態。3.ＢＡＣ到達百分之０點０八至百分之０點一五時，對駕駛能力之影響為：判斷力嚴重受到影響，體能與精神協調受損，駕駛之體能困難增加。對心理行為之影響為：產生情緒異常現象，步伐不穩，言語不清，反應惡劣，記憶及判斷力受損，精神處於錯亂狀態。4.ＢＡＣ超過百分之０點一五時，對駕駛能力之影響為：視線搖晃，駕駛已進入恍惚狀態，判斷及理解遭到扭曲，駕駛不穩定。對心理行為之影響為：意識不明，嘔吐，站、走及講話困難，責任感喪失，精神處於麻痺狀態。5.ＢＡＣ超過百分之０點五時，對駕駛能力之影響為：無法開車。對心理行為之影響為：爛醉如泥，失去知覺可能致死，精神處於昏睡狀態。上開酒精影響駕駛人駕駛能力之研究，有交通部運輸研究所九十年九月二十四日運安字第九００００五八五四號函暨所附該所七十九年「駕駛人行為反應之研究—酒醉駕車對駕駛行為之分析研究」可考。查被告於本件測得之呼氣中所含酒精濃度為每公升０點七六毫克，相當於血液中酒精濃度（ＢＡＣ）百分之０點一五二，依上開說明，其駕駛能力受酒精作用，已有視線搖晃，駕駛已進入恍惚狀態，判斷及理解遭到扭曲，駕駛不穩定等影響，參酌被告係因駕駛有蛇行，車身搖擺不定，車輛行徑偏離常軌，時而加速、時而突停等異常駕駛行為，致為警攔查，而其在警員測試、詢問過程中，又有語無倫次、含糊不清、意識模糊、注意力無法集中、走路東倒西歪、噁心、嘔吐、步履蹣跚、呆滯木僵、多話、大笑等情形，且其接受「酒後生理協調平衡檢測」結果，五項測試項目均不合格，並未通過上開測驗，此有警製「刑法第一百八十五條之三，查獲後測試、觀察職務報告」、「桃園縣政府警察局汽車駕駛人酒後生理協調平衡檢測紀錄卡」各一份在卷可考（偵查卷第十一頁、第十二頁），足徵被告當時確已因酒精作用，而影響正常之駕駛能力，其酒醉駕車，已達不能安全駕駛之程度，亦堪認定。
（三）被告雖以前詞置辯，惟查，酒醉駕車所以危險，係因行為人在飲酒後精神狀況、生理反應均受酒精作用而轉趨遲緩，影響其操控車輛之精確性、對路況之瞬間反應等綜合駕駛能力，並使其他用路人難以憑經驗上一般駕駛人之正常反應，判斷行為人之車輛動線，從而影響行車安全。而此種酒精影響往往隱而不顯，設非肇事，未必均能反應於行為人之外觀或動作，而為外界所查覺，甚且飲酒後言語外表雖一如平常，然實際上精神已陷於恍惚狀態者，亦不乏人，此係本院職務上已知之事實，亦為一般之經驗法則。且依法務部八十八年五月十八日法八八檢字第００一六六九號函所示，行為人呼氣中所含酒精濃度如達每公升０點五五亳克以上者，其肇事率為一般正常人之十倍。何況被告係因有前述蛇行等異常駕駛行為，而為警攔查，而其在警員測試、詢問過程中，又有前述語無倫次等異狀，甚至無法通過酒後生理協調平衡檢測，凡此，在在足以認定被告之精神狀況或駕駛能力，均已非在正常情況下可比，是故，自不能徒憑被告本身感覺，而認定其是否能安全駕駛。被告所辯，不足採為有利於其之認定。
（四）綜上，本件事證明確，被告所辯無非卸責之詞，不足採信，其犯行已堪認定，應依法論科。
二、核被告所為，係犯刑法第一百八十五條之三服用酒類不能安全駕駛動力交通工具而駕駛之公共危險罪。爰審酌酒後駕車致生事故之情形，甚為常見，而交通意外動輒造成死傷，更屬眾所周知之事實，政府並屢次大力宣導不得酒後駕車，被告對此殊難諉為不知，然其僅因貪圖一時方便，貿然酒後騎車上路，枉顧其他用路人之生命、財產安全，且此次經警員測得之呼氣中所含酒精濃度高達每公升０點七六毫克，相當於前揭第四級酒醉程度，酒醉情節不輕，犯後並否認犯行，原有科以重罰，督促其重視行車安全之必要，姑念其此次酒後騎車上路，並未肇事釀成致人傷亡，且騎乘輕機車上路，對用路人造成之潛在風險究不若小客車甚至大客車、大貨車等車種嚴重，及被告犯罪之動機、手段、犯後態度等一切情狀，量處如主文所示之刑，並參酌我國九十五年度預測國民平均所得為每年新臺幣（下同）四十五萬一千三百四十四元，按此計算，每人每日平均所得約為一千二百三十六元之情，諭知易服勞役之折算標準為一千元折算一日，以示懲儆。
三、末查，被告行為後，中華民國九十六年罪犯減刑條例雖經立法院三讀通過，總統公布，並於九十六年七月十六日起施行，惟依上開條例第二條第一項規定，該條例減刑之對象，僅限於九十六年四月二十四日以前之犯罪，而本案被告係在九十六年五月十四日犯罪，其犯罪時間在前開時間點之後，依上說明，本件自不能適用上開減刑條例規定減刑，併予敘明。
四、如不服本判決，得於判決書送達之翌日起十日內，以書狀敘述理由，向本庭提出上訴。
據上論斷，應依刑事訴訟法第四百四十九條第一項前段，刑法第一百八十五條之三、第四十二條第三項前段，刑法施行法第一條之一第一項、第二項但書，判決如主文。
中華民國96年10月11日
交通法庭法官陳彥宏以上正本證明與原本無異。
書記官翁其良中華民國96年10月15日論罪法條：
中華民國刑法第185條之3服用毒品、麻醉藥品、酒類或其他相類之物，不能安全駕駛動力交通工具而駕駛者，處一年以下有期徒刑、拘役或三萬元以下罰金。