臺北高等行政法院108年度交上字第41號裁定

裁判字號：臺北高等行政法院108年交上字第41號裁定

裁判日期：民國108年02月27日

裁判案由：交通裁決

臺北高等行政法院裁定
108年度交上字第41號上訴人 方耀東 被上訴人交通部公路總局臺北市區監理所代表人 袁國治 （所長）上列當事人間交通裁決事件，上訴人對於中華民國107年10月17日臺灣新北地方法院107年度交字第582號行政訴訟判決，提起上訴，本院裁定如下：
主文上訴駁回。
上訴審訴訟費用新臺幣柒佰伍拾元由上訴人負擔。
理由
一、按對於交通裁決事件之判決提起上訴，非以其違背法令為理由，不得為之，且應於上訴理由中表明原判決所違背之法令及其具體內容之事由，或表明依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事實之事由，行政訴訟法第237條之9第2項準用第235條第2項及第236條之1規定甚明。是對於地方法院交通裁決事件之判決上訴，非以其違背法令，且於上訴理由中表明上開事由之一者，即屬不應准許，自應認為不合法而駁回之。又依同法第237條之9第2項準用第236條之2第3項、第243條第1項規定，判決不適用法規或適用不當者，為違背法令；而判決有第243條第2項所列各款情形之一者，為當然違背法令。故當事人對於地方法院交通裁決事件之判決上訴，如依行政訴訟法第237條之9第2項準用第236條之2第3項、第243條第1項規定，以判決有不適用法規或適用不當為理由時，其上訴狀或理由書應表明原判決所違背之法令及其具體內容；若係成文法以外之法則，應揭示該法則之旨趣，倘為司法院解釋或最高行政法院之判例，則為揭示該判解之字號或其內容。如以行政訴訟法第237條之9第2項準用第236條之2第3項、第243條第2項所列各款情形為理由時，其上訴狀或理由書，應揭示合於該條項各款之事實。上訴狀或理由書如未依此項方法表明者，即難認為已對交通裁決事件之判決之違背法令有具體之指摘，其上訴自難認為合法。
二、緣上訴人方耀東於民國107年3月20日12時22分許，駕駛車牌號碼000-000號營業貨運曳引車（下稱系爭汽車），行經新北市○○里○○道時，因有「警鈴已響、閃光號誌已顯示，闖平交道」之違規行為，經內政部警政署鐵路警察局臺北分局（下稱舉發機關）執勤員警調閱平交道監錄系統確認違規屬實，遂於107年3月30日填製鐵警行字第U00000000號舉發違反道路交通管理事件通知單（下稱舉發通知單）予以舉發車主，記載應到案日期為107年5月14日前，並移送被告處理。車主嗣於107年4月20日申請歸責違規予駕駛人即上訴人，上訴人於107年5月16日提出申訴不服舉發，經被上訴人函請舉發機關查明上訴人申訴情節及違規當時情形後，仍認違規事實明確，乃依道路交通管理處罰條例第54條第1款、第24條（即第24條第1項第4款）等規定，以107年7月3日北市監金字第26-U00000000號違反道路交通管理事件裁決書（下稱原處分），裁處上訴人罰鍰新臺幣（下同）9萬元，吊扣駕駛執照12個月，並應參加道路交通安全講習。上訴人不服，遂提起本件行政訴訟，經原審法院以107年度交字第582號判決（下稱原判決）駁回後，上訴人仍不服，遂提起本件上訴。
三、上訴意旨略以：為何舉發地點之平交道無列車經過柵欄放下又開啟，當時柵欄機一開啟，上訴人與並行車輛同時起步行駛，系爭車輛總長度為15公尺，且起步車頭已過柵欄機，第2次警鈴才鳴響，柵欄方放下來，是車頭後方勾斷而不是撞斷，當時起步後車頭已過柵欄機，上訴人難道要停在鐵軌上，當然要迅速通過才合理等語。經核無非重述對原處分不服之理由；惟就原判決駁回上訴人於原審之訴，究有何不適用法規或適用法規不當之情形，及如何合於行政訴訟法第237條之9第2項準用第236條之2第3項、第243條第2項所列各款之事實，則未具體指明，難認對原判決之如何違背法令已有具體之指摘。依首開規定及說明，應認其上訴為不合法。
四、據上論結，本件上訴為不合法。依行政訴訟法第237條之9第2項、第236條之2第3項、第249條第1項前段、第104條、民事訴訟法第95條、第78條，裁定如主文。
中華民國108年2月27日
臺北高等行政法院第四庭
審判長法官林玫君
法官梁哲瑋法官侯志融上為正本係照原本作成。
不得抗告。
中華民國108年2月27日
書記官徐偉倫