臺灣臺南地方法院109年度交字第201號判決

附錄：

道路交通管理處罰條例

【處罰條文部分】

第48條（同民國108年05月22日；節錄第1項）

．汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：

一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。

二、不依標誌、標線、號誌指示。

三、行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎。

四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。

五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。

六、轉彎車不讓直行車先行。

七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道。

第53條（同民國94年12月28日）

．汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈者，處新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰。

．前項紅燈右轉行為者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。

第63條（同民國107年06月13日）

．汽車駕駛人有下列各款所列條款之一者，除依原條款處罰鍰外，並予記點：

　一、有第三十三條第一項、第二項、第三十八條第一項、第四十條、第四十五條、第四十七條第一款至第三款、第四十八條、第四十九條或第六十條第二項第一款、第二款情形之一者，各記違規點數一點。

　二、有第二十九條第一項第一款至第四款、第二十九條之二第一項、第二項、第四項、第三十條第一項第一款、第二款情形之一者，各記違規點數二點。

　三、有第四十三條、第五十三條或第五十三條之一情形之一者，各記違規點數三點。

．依前項各條款，已受吊扣或吊銷駕駛執照處分者，不予記點。

．汽車駕駛人在六個月內，違規記點共達六點以上者，吊扣駕駛執照一個月；一年內經吊扣駕駛執照二次，再違反第一項各款所列條款之一者，吊銷其駕駛執照。

【相關程序條文部分】

第9條（同民國104年01月07日；節錄第1項）

．本條例所定罰鍰之處罰，受處罰人接獲違反道路交通管理事件通知單後，於三十日內得不經裁決，逕依第九十二條第四項之罰鍰基準規定，向指定之處所繳納結案；不服舉發事實者，應於三十日內，向處罰機關陳述意見；其不依通知所定期限前往指定處所聽候裁決，且未依規定期限繳納罰鍰結案或向處罰機關陳述意見者，處罰機關得逕行裁決之。

第85條（同民國95年06月23日；節錄第1項）　

．本條例之處罰，受舉發違反道路交通管理事件之受處罰人，認為受舉發之違規行為應歸責他人者，應於舉發違反道路交通管理事件通知單應到案日期前，檢附相關證據及應歸責人相關證明文件，向處罰機關告知應歸責人，處罰機關應即另行通知應歸責人到案依法處理。逾期未依規定辦理者，仍依本條例各該違反條款規定處罰。

第92條（同民國101年05月30日；節錄第4項）

．本條例之罰鍰基準、舉發或輕微違規勸導、罰鍰繳納、向處罰機關陳述意見或裁決之處理程序、分期繳納之申請條件、分期期數、不依限期繳納之處理、分期處理規定及繳納機構等事項之處理細則，由交通部會同內政部定之。

【修正條文部分】

【現行條文】

第7-1條（民國110年12月22日；自民國111年04月30日施行）

．民眾對於下列違反本條例之行為者，得敘明違規事實並檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉：

　一、第三十條第一項第二款。

　二、第三十一條第六項或第三十一條之一第一項至第三項。

　三、第三十三條第一項第二款、第三款、第四款、第七款、第九款、第十一款至第十六款、第四項或第九十二條第七項。

　四、第四十二條。

　五、第四十三條第一項第一款、第三款、第四款或第三項。

　六、第四十四條第二項或第三項。

　七、第四十五條第一項第一款、第三款、第四款、第六款、第十三款、第十六款或第二項。

　八、第四十七條。

　九、第四十八條第一項第二款、第四款、第五款或第七款。

　十、第四十九條。

　十一、第五十三條或第五十三條之一。

　十二、第五十四條。

　十三、第五十五條第一項第二款或第四款併排臨時停車。

　十四、在第五十五條第一項第二款規定禁止臨時停車之處所停車。

　十五、第五十六條第一項第十款及第二項。

　十六、第六十條第二項第三款。

．公路主管機關或警察機關對於第一項之檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日起逾七日之檢舉，不予舉發。

．民眾依第一項規定檢舉同一輛汽車二以上違反本條例同一規定之行為，其違規時間相隔未逾六分鐘及行駛未經過一個路口以上，公路主管或警察機關以舉發一次為限。

．公路主管或警察機關對第一項檢舉之逕行舉發，依本條例第七條之二第五項規定辦理。

【裁決時條文】

第7-1條（現行條文，同民國103年06月18日／本條民國86年01月22日制定）

．對於違反本條例之行為者，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日起逾七日之檢舉，不予舉發。

本條例相關行政法規與函釋

道路交通安全規則

第102條（同民國107年12月24日；節錄第1項第1、5、7、13款）

．汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：

　一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。

　五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。

　七、轉彎車應讓直行車先行。

　、行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞時，應在路口停止線前暫停，不得逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後，仍未能通過妨礙其他車輛通行。

道路交通標誌標線號誌設置規則

第149條（同民國104年05月14日；節錄第1項第1款第7、8目）

．標線依其型態原則上分類如下：

一、線條以實線或虛線標繪於路面或緣石上，用以管制交通者，原則上區分如下：

　　㈦雙白實線設於路段中，用以分隔同向車道，並禁止變換車道。

㈧雙黃實線設於路段中，用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨越或迴轉。

第165條（同民國83年06月23日；節錄第1、2項）

．分向限制線，用以劃分路面成雙向車道，禁止車輛跨越行駛，並不得迴轉。　

．本標線為雙黃實線，線寬及間隔均為一○公分。除交岔路口或允許車輛迴轉路段外，均整段劃設之。　

第167條（同民國87年11月16日；節錄第1、2項）

．禁止變換車道線，用以禁止行車變換車道。設於交通特別繁雜而同向具有多車道之橋樑、隧道、彎道、坡道、接近交岔路口或其他認為有必要之路段，並得於禁止變換車道處之起點路面，標繪黃色「禁止變換車道」標字。

．本標線分雙邊禁止變換車道線及單邊禁止變換車道線兩種。雙邊禁止變換車道線，為雙白實線，其線型尺寸與分向限制線同；單邊禁止變換車道線，為白實線配合白虛線，虛線與實線間隔一○公分，在實線一面之車輛禁止變換車道，在虛線一面之車輛允許變換車道。連續禁止變換車道路段，其間隔不足一二○公尺者，得視需要啣接設置之。

第170條（民國106年06月14日）

．停止線，用以指示行駛車輛停止之界限，車輛停止時，其前懸部分不得伸越該線。本標線設於已設有「停車再開」標誌或設有號誌之交岔路口，鐵路平交道或行人穿越道之前方及左彎待轉區之前端。

．本標線為白實線，寬三○至四○公分，依遵行方向之路面寬度劃設之。與行人穿越道線同時設置者，兩者淨距以一公尺至三公尺為原則，如受實際情形限制，得酌予加大淨距。

．本標線之前得加繪黃色「越線受罰」標字。

．本標線設置圖例如下：圖一　直交路口（圖略）　圖二　斜交路口（圖略）

第206條（同民國78年12月15日；節錄第4、5款）

．行車管制號誌各燈號顯示之意義如左：

　四、圓形黃燈

圓形黃燈用以警告車輛駕駛人及行人，表示紅色燈號即將顯示，屆時將失去通行路權。

　五、圓形紅燈

　　㈠車輛面對圓形紅燈表示禁止通行，不得超越停止線或進入路口。

　　㈡車輛面對與圓形紅燈同亮之箭頭綠燈時，得依箭頭綠燈之指示行進。

　　㈢在未設行人專用號誌之處，行人面對圓形紅燈時，不管有無箭頭綠燈皆禁止通行。

【闖紅燈、路口範圍之相關行政函釋】

【交通部82.04.22.交路字第009811號函】

．要旨：交通部八十二年三月廿七日研商闖紅燈認定標準會議紀錄

．本文：

　一、有關「闖紅燈」行為之認定，於「道路交通管理處罰條例」中並未見相關之解釋。另依「道路交通標誌標線號誌設置規則」第一百七十條第一項「停止線用以指示行駛車輛停止之界限，車輛停止時，其前懸部分不得伸越該線。」及同規則第二百零六條第一項第五款「車輛面對圓形紅燈表示禁止通行，不得超越停止線或進入路口。」若據此認定超越停止線即為闖紅燈，則一般大眾恐難以接受，亦非「道路交通管理處罰條例」當初立法精神。

　二、為促使駕駛人回歸於對標線之認知，同時兼顧執法技術層面與大眾接受程度，茲將面對圓形紅燈時超越停止線或闖紅燈之認定敘述如后提供參考：

　㈠車輛面對圓形紅燈時仍逕予穿越路口至銜接路段，含左轉、直行、迴轉及右轉（依箭頭綠燈允許行駛者除外）即視為闖紅燈之行為。

　　㈡有繪設路口範圍者：車輛無視於紅燈警示，有穿越路口之意圖，而車身已伸入路口範圍亦視同闖紅燈；若僅伸越停止線而未達路口範圍者，則視為不遵守標線指示。（可以處罰條例第六十條第三項之規定處分之）

　㈢無繪設路口範圍者：以車輛無視於紅燈號誌，而有穿越路口之企圖，其車身並已伸越停止線並足以妨害其他方向人（若有行人穿越道）、車通行者亦以闖紅燈論處；若僅車身伸越停止線則以不遵守標線指示視之。

　　㈣目前交岔路口已繪設網狀黃線區者暫以該範圍視作路口，未繪設者請公路主管機關依內政部警政署六十五年二月十六日警署交字第００二四九號函之規定（如附件）視路況車況繪設路口範圍。

㈤另路口設有照相設施者並請有關單位依會議結論之認定標準配合調整以更能明確認定。

【交通部109.11.02交路字第1095008804號函】

．主旨：檢送本部109年6月30日召開研商「闖紅燈行為之認定原則」會議紀錄如附件，請查照。

［附件］研商「闖紅燈行為之認定原則」會議紀錄

　柒、會議結論

　一、道路交通管理處罰條例有關闖紅燈行為之認定，本部前曾以82年4月22日交路字第009811號函示面對圓形紅燈時超越停止線或闖紅燈之認定原則，經本次會議討論決議該函示應有檢討之需要，爰為促使駕駛人回歸於對標誌、標線之認知，同時兼顧執法技術層面與大眾接受程度，修正車輛「闖紅燈」行為之認定如下：

　　㈠車輛面對紅燈亮起後，仍超越停止線至銜接路段，含左轉、直行、迴轉及右轉（依箭頭綠燈允許行駛者除外），即視為闖紅燈之行為。

　　㈡車輛面對紅燈亮起後，車身仍超越停止線並足以妨害其他方向人（若有行人穿越道）、車通行亦視同闖紅燈；若僅前輪伸越停止線者，則視為不遵守標線指示。

　　㈢於機慢車左（右）轉待轉區線之駕駛人未俟其行向之號誌允許直行時，仍直行至銜接路段，即視為闖紅燈之行為。

　　㈣機、慢車駕駛人面對圓形紅燈，以牽引（騎乘）方式至其他非為紅燈號誌行向之道路後繼續騎乘，即視為闖紅燈之行為。

　　㈤車輛面對號誌非為紅燈時，已超越停止線，不視為闖紅燈，惟倘該車輛係屬遇有前行或轉彎之車道交通擁塞而逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後仍未能通過，致妨礙其他車輛通行者，則有道路交通管理處罰條例第58條第3款規定之適用。

　　㈥車輛於號誌非為紅燈時，超越停止線等待左轉，惟對向來車眾多，俟各行向號誌為紅燈時，轉至銜接路段，不視為闖紅燈且未違反道路交通管理處罰條例相關規定。

　二、有關民眾提供檢舉影片，顯示在路口範圍內行駛之被檢舉車輛，其行向之號誌為圓形紅燈，該車仍穿越路口至銜接路段是否應舉發闖紅燈之情，認應依個案實際情節（車輛超越停止線時之號誌燈號），據以判斷認定為宜。

　三、車輛於紅燈亮起前通過停止線，僅因橫向車流阻隔或因路口範圍甚大等，而於紅燈後仍停等於路口範圍，並俟他向車流減少或空隙之時，逕予穿越路口至街接路段，該行為不列為闖紅燈態樣。

　四、有關本部67年5月28日交路字第05341號及62年7月14日交路字第12815號函訂道路交通管理處罰條例中之路口範圍，經本次會議討論認為可依據市區道路及附屬工程設計規範及公路路線設計規範之平面交叉口範圍修正如下：

　　㈠劃有停止線者，自停止標線劃設後（不含截角）所涵蓋之路面。

　　㈡未劃停止線者，以道路或人行道邊緣虛擬連接線以外5公尺劃設後（不含截角）所涵蓋之路面。

違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則

【違反道路交通管理事件統一裁罰基準表】

【第53條】（109.09.17行為時本項「109.02.27版」同現行「111.07.29版」）

．違反事件：汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈

．處罰法條：第53條第1項（法定罰鍰：1800元-5400元）

　第63條第1項第3款（記違規點數3點）

．裁罰基準：（依繳款或到案係在應到案日期限內或逾應到案日期限後之各期期間之罰鍰裁罰基準）

．於期限內：①機車1800元　②小型車2700元③大型車3600元④載運危險物品車輛5400元

．逾30日內：①機車1900元　②小型車2900元③大型車3900元④載運危險物品車輛5400元

　．逾30日至60日內：①機車2300元　②小型車3500元③大型車4600元④載運危險物品車輛5400元

　．逾60日以上：①機車2700元　②小型車4000元③大型車5400元④載運危險物品車輛5400元

．備　　註：記違規點數3點

【相關程序條文】

第12條（民國111年04月28日修正公布；增訂第6項）

．行為人有下列情形之一，而未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，以不舉發為適當者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施以勸導，免予舉發：

　一、有本條例第十四條第二項第二款、第二十五條第二項、第三十一條第五項、第三十一條之一第三項、第四十一條、第四十四條第一項第一款、第三款至第七款、第五十二條、第六十九條第二項、第七十一條、第七十二條第一項、第七十三條第一項第一款至第三款、第五款、第七十四條第一項、第七十六條第一項、第二項、第八十一條、第八十二條第一項第一款或第八十四條之情形。

　二、駕駛四輪以上汽車於號誌燈號變換之際，因未能依號誌指示及時停止，致前懸部分伸越在機車停等區內，惟前輪尚未進入該停等區內。

　三、駕駛汽車於號誌燈號變換之際，因未能依號誌指示及時停止，致前懸部分伸越停止線，惟前輪尚未超越該停止線。

　四、駕駛大型車輛在多車道右轉彎，因車輛本身、道路或交通狀況等限制，如於外側車道顯無法安全完成，致未能先駛入外側車道。

　五、駕駛汽車因上、下客、貨，致有本條例第五十五條之情形，惟尚無妨礙其他人、車通行。

　六、深夜時段（零至六時）停車，有本條例第五十六條第一項之情形。但於身心障礙專用停車位違規停車或停車顯有妨礙消防安全之虞，或妨礙其他人車通行經人檢舉者，不在此限。

　七、駕駛汽車因交通管制設施設置不明確或受他物遮蔽，致違反該設施之指示。

　八、駕駛汽車在交通管制設施變換之處所，致無法即時依變換後之設施指示行駛。

　九、駕駛汽車隨行於大型車輛後方，因視線受阻，致無法即時依標誌、標線、號誌之指示行駛。

　十、駕駛汽車因緊急救護傷患或接送身心障礙者上、下車，致違反本條例規定。

　十一、駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公里。

　十二、駕駛汽車或慢車經測試檢定，其吐氣所含酒精濃度超過規定之標準值未逾每公升零點零二毫克。

　十三、駕駛汽車裝載貨物超過核定之總重量或總聯結重量，未逾百分之十。

　十四、駕駛汽車因閃避突發之意外狀況，致違反本條例規定。

　十五、因客觀具體事實，致違反本條例規定係出於不得已之行為。

　十六、其他經交通部及內政部會商核定之情形。

．行為人發生交通事故有前項規定行為，除本條例第十四條第二項第二款、第二十五條第二項、第六十九條第二項或第七十一條之情形外，仍得舉發。

．執行前二項之勸導，依下列規定辦理：

　一、應先斟酌個案事實、違反情節及行為人之陳述，是否符合得施以勸導之規定。

　二、對得施以勸導之對象，應當場告知其違規事實，指導其法令規定與正確之駕駛或通行方法，並勸告其避免再次違反。

　三、施以勸導時，應選擇於無礙交通之處實施，並作成書面紀錄，請其簽名。

．對於不聽勸導者，必要時，仍得舉發，並於通知單記明其事件情節及處理意見，供裁決參考。

．第一項及第二項之情形，有客觀事實足認無法當場執行勸導程序時，得免予勸導。

．前五項規定，於舉發本條例第七條之一民眾檢舉案件時，準用之。　　　　　

【裁決書記載法條】

第41條（同民國95年06月30日；節錄第1、2、4項）

．本條例所定罰鍰之處罰事件已依限期到案，除有繼續調查必要外，其有下列情形之一者，得不經裁決逕依基準表期限內自動繳納之規定收繳罰鍰結案：

　一、行為人對舉發事實承認無訛。

　二、行為人委託他人到案接受處罰。

．行為人逾指定應到案日期後到案，而有前項第一款、第二款情形者，得逕依基準表逾越繳納期限之規定，收繳罰鍰結案。

．處罰機關對於非屬第一項情形之案件，或行為人到案陳述不服舉發者，應使用違反道路交通管理事件裁決書裁決之。

第43條（同民國95年06月30日；節錄第1項、第2項本文）

．違反道路交通管理事件之裁決，應參酌舉發違規事實、違反情節、稽查人員處理意見及受處分人陳述，依基準表裁處，不得枉縱或偏頗。

．違反道路交通管理事件裁決書處罰主文欄，應依基準表記明處罰種類，並依下列規定填註：

第44條（同民國96年09月21日；節錄第1項）

．違反道路交通管理事件行為人，未依規定自動繳納罰鍰，或未依規定到案聽候裁決，處罰機關應依基準表於通知單送達且逾越應到案期限六十日之三個月內，逕行裁決之。但警察機關管轄部分，應於通知單送達且逾越應到案期限之三個月內，逕行裁決之。

第67條（同民國108年06月28日；節錄第1項第1款、第2項）

．違反道路交通管理事件，受處分人於法定救濟期間經過後或訴訟經法院駁回確定後，而不繳納罰鍰或不繳送汽車牌照、駕駛執照或執業登記證者，依下列規定處理：

一、罰鍰不繳者，依法移送強制執行。

．依前項各款所為之處罰事項及繳納（送）期限，均應於裁決書處罰主文內填記明確。　　

行政罰法

【修正條文】

【現行條文】

第5條（民國111年06月15日修正公布）

．行為後法律或自治條例有變更者，適用裁處時之法律或自治條例。但裁處前之法律或自治條例有利於受處罰者，適用最有利於受處罰者之規定。

　【立法理由】

　（依法務部製作之「行政罰法第五條修正條文對照表」之「說明（法務部依立法院審議過程相關資料整理）」欄內記載理由）

　　一、依現行條文規定，行為後法律或自治條例有變更，行政機關於第一次裁罰之後，因受處分人不服，提起行政救濟，經行政救濟機關撤銷原處分，則由原處分機關重為處分時，仍應以第一次處罰處分時之法律狀態為準。現行條文規定，應適用者是「行政機關『最初』裁處時」，而非「裁處時」之法律或自治條例，其理由雖在於避免受處罰者因為期待法規未來會做有利之變更，任意提起救濟，等到之後法規做出有利之變更時，可以適用較有利之新規定而改為較輕之處罰。

　　二、然查，從新從輕原則之法理在於當國家價值秩序有改變時，原則上自應依據新的價值作為衡量標準，且查提起行政救濟係受處罰者之權利，自不宜避免受處罰者因為期待法規未來會做有利之變更，任意提起救濟為理由，而以「行政機關『最初』裁處時之法律或自治條例作為適用，爰修正行為後法律或自治條例有變更者，原則上適用「裁處時」之法律或自治條例，但是如舊的價值秩序係有利於人民者，不應讓人民受到不可預見之損害，以維護法的安定性，故若行為後至裁處前之法律或自治條例有利於受處罰者，例外適用最有利受處罰者之規定。

　　三、又所謂「裁處時」，除行政機關第一次裁罰時，包括訴願先行程序之決定、訴願決定、行政訴訟裁判，乃至於經上述決定或裁判發回原處分機關另為適當之處分等時點，併此敘明。

　　四、另修正施行前違反行政法上義務之行為未經裁處或曾經裁處尚未確定者，亦適用修正後之規定，自不待言。

【裁決時條文】

第5條（民國94年02月05日）

．行為後法律或自治條例有變更者，適用行政機關最初裁處時之法律或自治條例。但裁處前之法律或自治條例有利於受處罰者，適用最有利於受處罰者之規定。

【相關條文】

第2條（同民國94年02月05日）

．本法所稱其他種類行政罰，指下列裁罰性之不利處分：

　一、限制或禁止行為之處分：限制或停止營業、吊扣證照、命令停工或停止使用、禁止行駛、禁止出入港口、機場或特定場所、禁止製造、販賣、輸出入、禁止申請或其他限制或禁止為一定行為之處分。

　二、剝奪或消滅資格、權利之處分：命令歇業、命令解散、撤銷或廢止許可或登記、吊銷證照、強制拆除或其他剝奪或消滅一定資格或權利之處分。

　三、影響名譽之處分：公布姓名或名稱、公布照片或其他相類似之處分。

　四、警告性處分：警告、告誡、記點、記次、講習、輔導教育或其他相類似之處分。

第24條（同民國94年02月05日）

．一行為違反數個行政法上義務規定而應處罰鍰者，依法定罰鍰額最高之規定裁處。但裁處之額度，不得低於各該規定之罰鍰最低額。

．前項違反行政法上義務行為，除應處罰鍰外，另有沒入或其他種類行政罰之處罰者，得依該規定併為裁處。但其處罰種類相同，如從一重處罰已足以達成行政目的者，不得重複裁處。

．一行為違反社會秩序維護法及其他行政法上義務規定而應受處罰，如已裁處拘留者，不再受罰鍰之處罰。

行政訴訟法

第98條（同民國96年07月04日；節錄第1項）

．訴訟費用指裁判費及其他進行訴訟之必要費用，由敗訴之當事人負擔。但為第一百九十八條之判決時，由被告負擔。

第195條（同民國87年10月28日）

．行政法院認原告之訴為有理由者，除別有規定外，應為其勝訴之判決；認為無理由者，應以判決駁回之。

．撤銷訴訟之判決，如係變更原處分或決定者，不得為較原處分或決定不利於原告之判決。

第236條（同民國100年11月23日）

．簡易訴訟程序除本章別有規定外，仍適用通常訴訟程序之規定。

第237-1條（同民國110年06月16日）

．本法所稱交通裁決事件如下：

　一、不服道路交通管理處罰條例第八條及第三十七條第六項之裁決，而提起之撤銷訴訟、確認訴訟。

　二、合併請求返還與前款裁決相關之已繳納罰鍰或已繳送之駕駛執照、計程車駕駛人執業登記證、汽車牌照。

．合併提起前項以外之訴訟者，應適用簡易訴訟程序或通常訴訟程序之規定。

．第二百三十七條之二、第二百三十七條之三、第二百三十七條之四第一項及第二項規定，於前項情形準用之。

第237-4條（同民國100年11月23日）

．地方法院行政訴訟庭收受前條起訴狀後，應將起訴狀繕本送達被告。

．被告收受起訴狀繕本後，應於二十日內重新審查原裁決是否合法妥當，並分別為如下之處置：

　一、原告提起撤銷之訴，被告認原裁決違法或不當者，應自行撤銷或變更原裁決。但不得為更不利益之處分。

　二、原告提起確認之訴，被告認原裁決無效或違法者，應為確認。

　三、原告合併提起給付之訴，被告認原告請求有理由者，應即返還。

　四、被告重新審查後，不依原告之請求處置者，應附具答辯狀，並將重新審查之紀錄及其他必要之關係文件，一併提出於管轄之地方法院行政訴訟庭。

．被告依前項第一款至第三款規定為處置者，應即陳報管轄之地方法院行政訴訟庭；被告於第一審終局裁判生效前已完全依原告之請求處置者，以其陳報管轄之地方法院行政訴訟庭時，視為原告撤回起訴。

第237-5條（同民國100年11月23日；節錄第1項第1、2款）

．交通裁決事件，按下列規定徵收裁判費：

　一、起訴，按件徵收新臺幣三百元。

　二、上訴，按件徵收新臺幣七百五十元。

第237-7條（同民國100年11月23日）

．交通裁決事件之裁判，得不經言詞辯論為之。

第237-8條（同民國100年11月23日）

．行政法院為訴訟費用之裁判時，應確定其費用額。

．前項情形，行政法院得命當事人提出費用計算書及釋明費用額之文書。

第237-9條（同民國100年11月23日；節錄第1項）

．交通裁決事件，除本章別有規定外，準用簡易訴訟程序之規定。