裁判字號：臺灣高等法院108年交上訴字第185號刑事判決
裁判日期：民國108年12月04日
裁判案由：公共危險
臺灣高等法院刑事判決108年度交上訴字第185號上訴人臺灣桃園地方檢察署檢察官賴穎穎被告李烱南上列上訴人因被告公共危險案件，不服臺灣桃園地方法院108年度審交訴字第43號，中華民國108年6月3日第一審判決（起訴案號：臺灣桃園地方檢察署108年度調偵字第151號），提起上訴，本院判決如下：
主文上訴駁回。
事實及理由
一、經本院審理結果，認第一審以被告李烱南犯刑法第185條之4之肇事致人傷害逃逸罪，依刑法第59條規定酌減其刑後，論處有期徒刑6月（不得易科罰金），認事用法及量刑均無不當，應予維持，並引用第一審判決書記載之事實、證據及理由（如附件）。
二、檢察官上訴意旨略以：有關事後已和解並履行賠償或告訴人等受傷情節非重等情，係屬刑法第57條第所列「犯罪後之態度」、「犯罪所生之危險或損害」等量刑審酌事項，尚非刑法第59條規定酌量減輕其刑之事由。參以肇事逃逸罪所保護之法益，除維護各參與交通之眾人往來安全、避免事端擴大，及立即對於車禍受傷人員，採取救護、求援行動，以降低受傷程度外，並含有釐清肇事責任歸屬，與確保被害人之民事求償權功能，兼顧社會與個人之重疊性權益保障，因此本罪最重要之點，乃在於「逃逸」之禁止。告訴人 鄭蕎蓁 、 郭泳妡 因本件車禍事故分別僅受右側性髖部挫傷、雙側性西部擦傷挫傷及左側性踝部挫傷、大腿挫傷、手部擦傷等傷害，實屬告訴人等之個人大幸，不能以此減免被告之責，原審據此逕認被告有情堪憫恕之處而適用刑法第59條規定酌減其刑，難認妥適云云。
三、惟查：依被告及鄭蕎蓁所述關於本件車禍發生當時，其等騎乘機車之行為，至系爭桃園市○○○街與高城路交岔路口時，均係直行而未有採取減速接近或停車再開等措施，有被告於偵查中及鄭蕎蓁於警詢時之陳述可參（見107偵24821號卷《下稱偵24821號卷》第49頁、第8頁背面）。且當時其等行駛至系爭交岔路口時，被告行進方向之號誌係閃光黃燈，鄭蕎蓁行進方向之號誌則為閃光紅燈等情，亦有道路交通事故現場圖在卷可稽（見偵24821號卷第20頁）。按《道路交通標誌標線號誌設置規則》第211條第1項規定，「閃光黃燈表示警告，車輛應減速接近，注意安全，小心通過」、「閃光紅燈表示停車再開，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前，讓幹道車優先通行後認為安全時，方得續行」。依此規定，鄭蕎蓁行經系爭路口時，即應先停車，讓幹道車優先通行；而被告則應減速接近、注意安全。然其等行經系爭交岔路口時，均未按該規定行駛，可見其等對本件車禍之發生皆有過失，而鄭蕎蓁未讓被告先行之過失程度，顯重於被告，亦即被告之過失程度較為輕微。其次，依警方到場後拍攝之現場照片所示，路面並未見有機車車體碎片或其他散落物（見偵2482
1號卷第26、27頁），可見兩車碰撞之力道不大，則所造成之傷害亦將相對輕微；此從鄭蕎蓁於警詢稱：我們發生碰撞後，對方停車下來，對我說「妳騎很快」，我就說我要報警，對方一聽就馬上騎車離開等語（見偵24821號卷第8頁背面），而未向被告反應有受傷乙節，可得印證。原審以依本案犯罪情節而論，未為必要之救護，於法不容，考量該車禍地點，尚非杳無人跡之處，且告訴人等受傷情節非重，被告因一時慌亂、思慮欠周而離開肇事現場，其可非難性之程度尚屬輕微，被告並已賠償告訴人等之損害，而認本案有情輕法重足堪憫恕之處，乃依刑法第59條規定酌減其刑乙節，參以被告對本件車禍發生之過失輕微，及司法院釋字第777號解釋認：刑法第185條之4之肇事遺棄罪法定刑為1年以上7年以下有期徒刑，致對犯罪情節輕微者無從為易科罰金之宣告，對此等情節輕微個案構成顯然過苛之處罰，不符憲法罪刑相當原則與比例原則，應自本解釋公布之日起，至遲於屆滿2年時，失其效力等旨趣，原審在本條規定尚未失效前，按被告之犯罪情狀，依刑法第59條規定酌量減輕其刑，核無不當。檢察官上訴執前詞指摘原判決不當，為無理由，應予駁回。
四、據上論結，應依刑事訴訟法第368條、第373條，判決如主文。
本案經臺灣桃園地方檢察署檢察官林秀敏、林鈺瀅起訴，臺灣高等檢察署檢察官賴正聲到庭執行職務。
中華民國108年12月4日
刑事第二十二庭審判長法官洪于智
法官汪怡君法官陳銘壎以上正本證明與原本無異。
如不服本判決，應於收受送達後10日內向本院提出上訴書狀，其未敘述上訴之理由者並得於提起上訴後10日內向本院補提理由書（均須按他造當事人之人數附繕本）「切勿逕送上級法院」。
書記官吳思葦中華民國108年12月4日附錄：本案論罪科刑法條全文中華民國刑法第185條之4（肇事遺棄罪）駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。
【註：本條文規定：「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸
者，處1年以上7年以下有期徒刑。」，依據司法院大法官民國108年5月31日釋字第777號解釋，其中有關「肇事」部分，可能語意所及之範圍，包括「因駕駛人之故意或過失」或「非因駕駛人之故意或過失」（因不可抗力、被害人或第三人之故意或過失）所致之事故，除因駕駛人之故意或過失所致之事故為該條所涵蓋，而無不明確外，其餘非因駕駛人之故意或過失所致事故之情形是否構成「肇事」，尚非一般受規範者所得理解或預見，於此範圍內，其文義有違法律明確性原則，此違反部分，應自本解釋公布之日起失其效力。有關刑度部分，一律以1年以上7年以下有期徒刑為其法定刑，致對犯罪情節輕微者無從為易科罰金之宣告，對此等情節輕微個案構成顯然過苛之處罰，於此範圍內，不符憲法罪刑相當原則，與憲法第23條比例原則有違。此違反部分，應自本解釋公布之日起，至遲於屆滿2年時，失其效力。】附件：
臺灣桃園地方法院刑事判決108年度審交訴字第43號公訴人臺灣桃園地方檢察署檢察官被告李烱南男43歲（民國00年0月00日生）
身分證統一編號：Z000000000號住桃園市○○區○○○街○○號3樓上列被告因肇事遺棄案件，經檢察官提起公訴（108年度調偵字第151號），被告於準備程序中就被訴事實為有罪陳述，本院合議庭裁定由受命法官獨任以簡式審判程序進行審理，判決如下：
主文李烱南犯肇事致人傷害逃逸罪，處有期徒刑陸月。
事實
一、李烱南於民國107年4月12日下午，騎乘車牌號碼000-000普通重型機車，沿桃園市○○區○○路往平交道方向行駛，於同日下午2時1分許，行經桃園市○○區○○○街與高城路交岔路口時，本應注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施，以避免發生危險，而依當時天候晴、日間自然光線、柏油路面乾燥、無缺陷與障礙物、視距良好等一切情況，並無不能注意之情形，竟疏未注意仍貿然直行，適有鄭蕎蓁騎乘車牌號碼000-0000號普通重型機車搭載郭泳妡，沿桃園市○○區○○○街往高城路方向行駛至，兩車閃避不及於交岔路口發生碰撞，致鄭蕎蓁受有右側性髖部挫傷、雙側性膝部擦傷挫傷，郭泳妡受有左側性踝部挫傷、大腿挫傷及手部擦傷等傷害（過失傷害部分，業經撤回告訴，由檢察官另為不起訴處分）。詎李烱南肇事後，明知鄭蕎蓁、郭泳妡因前揭車禍受有傷害，竟未報警處理，亦未停留現場採取救護或其他必要措施，反基於肇事逃逸之犯意逕自騎乘機車離去。
二、案經鄭蕎蓁、郭泳妡訴由桃園市政府警察局八德分局訴請臺灣桃園地方檢察署檢察官偵查起訴。
理由
一、上開犯罪事實，業據被告李烱南於本院準備程序及審理中坦承不諱（見本院卷第67至77頁），核與證人即告訴人鄭蕎蓁、郭泳妡於警詢及偵訊中之證述相符（見偵字第24821號卷第8至9頁、第54至55頁），並有道路交通事故現場圖、道路交通事故調查報告表（一）、（二）、現場及車損照片、監視器錄影畫面翻拍照片、衛生福利部桃園醫院診斷證明書等附卷可稽（見偵字第24821卷第14至15頁、第20至23頁、第26至33頁），足認被告上開任意性之自白與事實相符。本案事證明確，被告犯行堪以認定，應依法論科。
二、論罪科刑
（一）核被告李烱南所為，係犯刑法第185條之4肇事致人傷害逃逸罪。
（二）又被告前於106年間，因酒後不能安全駕駛案件，經本院以106年度桃交簡字第1021號判處有期徒刑2月確定，於
106年8月29日易科罰金執行完畢，此有臺灣高等法院被告前案紀錄表在卷可按，是其於有期徒刑執行完畢後5年內故意再犯本件有期徒刑以上之罪，雖依刑法第47條第1項之規定為累犯。又司法院大法官於108年2月22日就累犯規定是否違憲乙事，作成釋字第755號解釋：「有關累犯加重本刑部分，不生違反憲法一行為不二罰原則之問題。惟其不分情節，基於累犯者有其特別惡性及對刑罰反應力薄弱等立法理由，一律加重最低本刑，於不符合刑法第59條所定要件之情形下，致生行為人所受之刑罰超過其所應負擔罪責之個案，其人身自由因此遭受過苛之侵害部分，對人民受憲法第8條保障之人身自由所為限制，不符憲法罪刑相當原則，牴觸憲法第23條比例原則。」所謂不分情節，一律加重最低本刑抵觸憲法第23條比例原則之情，解釋理由文例舉，最低法定本刑為6月有期徒刑，累犯加重結果，最低本刑為7月有期徒刑。本來法院認為諭知6月有期徒刑得易科罰金或易服社會勞動即可收矯正之效或足以維持法秩序（刑法第41條第1項及第3項規定參照），但因累犯加重最低本刑之結果，法院仍須宣告7月以上有期徒刑，致不得易科罰金或易服社會勞動。是累犯加重本刑之規定並未違憲，然遇本有機會易科罰金或易服勞役，卻因累犯規定，在無酌減、自首或其他減刑之情下，一律依累犯規定加重本刑，致行為人不得易科罰金或易服勞役，方有抵觸法第23條比例原則，而不得加重。查，被告固合酌減規定（詳下述），然刑法第185條之4肇事致人傷害逃逸罪最低法定本刑為1年有期徒刑，經酌減後最低本刑為6月有期徒刑，如再依累犯加重最低本刑之結果，本院仍須宣告7月以上有期徒刑，致不得易科罰金或易服社會勞動，亦有抵觸法第23條比例原則之虞，是認本案以不加重最低本刑為宜。
（三）另按刑事審判旨在實現刑罰權之分配正義，故法院對有罪被告之科刑，應符合罪刑相當之原則，使輕重得宜，罰當其罪，以契合社會之法律感情，此所以刑法第57條明定科刑時應審酌一切情狀，尤應注意該條所列10款事項以為科刑輕重之標準，並於同法第59條賦予法院以裁量權，如認「犯罪之情狀可憫恕，認科以最低度刑仍嫌過重者，得酌量減輕其刑」。而刑法第59條規定犯罪之情狀可憫恕者，得酌量減輕其刑，其所謂「犯罪之情狀」，與同法第57條規定科刑時應審酌之一切情狀，並非有截然不同之領域，於裁判上酌減其刑時，應就犯罪一切情狀（包括第57條所列舉之10款事項），予以全盤考量，審酌其犯罪有無可憫恕之事由（即有無特殊之原因與環境，在客觀上足以引起一般同情，以及宣告法定低度刑，是否仍嫌過重等），以為判斷。查刑法第185條之4業於102年6月11日修正公布，該條規定修正為「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑」，然同為肇事逃逸者，其原因動機不一，犯罪情節未必盡同（如致人於死、重傷或輕傷者），其肇事逃逸行為所造成危害社會之程度自屬有異，法律科處此類犯罪，所設之法定最低本刑卻同為「1年以上7年以下有期徒刑」，不可謂不重。於此情形，倘依其情狀處以1年以下有期徒刑，即足以懲儆，並可達防衛社會之目的者，自非不可依客觀之犯行與主觀之惡性二者加以考量其情狀，是否有可憫恕之處，適用刑法第59條之規定酌量減輕其刑，期使個案裁判之量刑，能斟酌至當，符合比例原則。以本案犯罪情節而論，未為必要之救護，於法不容，考量該車禍地點，尚非杳無人跡之處，且告訴人鄭蕎蓁、郭泳妡受傷情節尚非過重，被告因一時慌亂、思慮欠周而離開肇事現場，其犯罪情狀與上開修法加重刑度之立法原意相較，可非難性程度較為輕微，且被告業已與告訴人2人達成調解並已履行賠償，從而本院認為縱然科以最低之刑，猶嫌過重，實屬情輕法重，在客觀上足以引起一般人之同情，而有堪予憫恕之處，認依其情狀處以如主文所示之刑，即足以懲儆，並能兼顧比例原則及防衛社會之目的，爰依刑法第59條之規定酌減其刑。
（四）爰以行為人之責任為基礎，審酌被告於肇事後可預見他人因此受傷，竟未通報及未得告訴人2人同意即逕自離開現場，所為實屬不該；然其於犯後坦承犯行，就過失傷害部分與告訴人2人達成調解並賠償損失，犯後態度良好；併兼衡本案犯罪行為所生危害、被告之智識程度、生活狀況、素行及犯後態度等一切情狀，量處如主文所示之刑。又依刑法第41條第1項規定得易科罰金之罪，以所犯最重本刑為「5年有期徒刑以下之刑」者為限，而本案刑法第
185條之4之肇事逃逸罪，其法定刑為「7年以下有期徒刑」，不得易科罰金，是就被告本案犯行雖經判處有期徒刑6月，依法仍不得諭知易科罰金之折算標準，附此敘明。
據上論斷，應依刑事訟法第273條之1第1項、第299條第1項前段，刑法第185條之4、第59條，判決如主文。
本案經檢察官賴穎穎到庭執行職務。
中華民國108年6月3日
刑事審查庭法官何宇宸以上正本證明與原本無異。
如不服本判決應於收受判決後10日內向本院提出上訴書狀，並應敘述具體理由；其未敘述上訴理由者，應於上訴期間屆滿後20日內向本院補提理由書（均須按他造當事人之人數附繕本）「切勿逕送上級法院」。
書記官陳亭妤中華民國108年6月4日附錄本判決論罪法條全文：
中華民國刑法第185條之4駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。