裁判字號：臺灣嘉義地方法院110年交字第57號判決
裁判日期：民國110年10月08日
裁判案由：交通裁決
臺灣嘉義地方法院行政訴訟判決110年度交字第57號原告好匠訪股份有限公司代表人 蕭茂榮 被告交通部公路總局嘉義區監理所代表人 黃萬益 訴訟代理人 黃麗華 上列當事人間交通裁決事件，原告不服被告民國110年8月16日 嘉監義 裁字第76-ZDA301149號、第76-ZDA301150號、第76-ZDA301151號裁決，提起行政訴訟，本院判決如下：
主文
一、被告於中華民國110年8月16日所為嘉監義裁字第76-ZDA301149號、第76-ZDA301150號、第76-ZDA301151號裁決書均撤銷。
二、訴訟費用新臺幣參佰元由被告負擔。
三、被告應給付原告新臺幣參佰元。事實及理由
一、程序事項：本件係因被告依違反道路交通管理處罰條例（下稱同條例）第33條第1項第4款、第63條第1項及第85條規定，於民國110年8月16日嘉監義裁字第76-ZDA301149號、第76-ZDA301150號、第76-ZDA301151號裁決裁罰原告，原告不服而提起行政訴訟，經核屬於行政訴訟法第237條之1第1項第1款規定之交通裁決事件，自應依行政訴訟法第2編第3章規定之交通裁決事件訴訟程序；且本件事證明確，本院爰依同法第237條之7規定，不經言詞辯論，逕為判決，合先敘明。
二、事實概要：原告之代表人駕駛車牌號碼號碼RCK－8816租賃小客車（下稱系爭車輛），分別於（1）110年4月18日下午4時14分許在國道1號南向246.2公里處（下稱第一次違規時、地），有「行駛高速公路未依規定變換車道（未依規定在變換車道完成時全程使用方向燈（加速車道變換至外側車道））」；（2）同日下午4時14分許在國道1號南向246.8公里處（下稱第二次違規時、地），有「行駛高速公路未依規定變換車道（未依規定在變換車道完成時全程使用方向燈（外側車道變換至中線車道））」；（3）同日下午4時15分許在國道1號南向246.9公里處（下稱第三次違規時、地），有「行駛高速公路未依規定變換車道（未依規定在變換車道完成時全程使用方向燈（中線車道變換至內側車道））」；（4）於同日下午4時15分許在國道1號南向247.3公里處（下稱第四次違規時、地），有「行駛高速公路未依規定變換車道（未依規定在變換車道完成時全程使用方向燈（內側車道變換至中線車道））」等交通違規行為，經民眾檢具行車紀錄器影像向警政機關提出檢舉，由內政部警政署國道公路警察局第四公路警察大隊（下稱舉發機關）斗南分隊警員查明違規屬實後逕行舉發，分別填製國道警交字第ZDA301148號（下稱第一張舉發通知單）、第ZDA301149號（下稱第二張舉發通知單）、第ZDA301150號（下稱第三張舉發通知單）、第ZDA301151號（下稱第四張舉發通知單）舉發違反道路交通管理事件通知單（下合稱系爭舉發通知單）對車主逕行舉發，經車主依道路交通管理處罰條例第85條表明應歸責人為原告。嗣原告不服舉發，於110年6月30日向被告提出陳述，經舉發機關於110年7月7日以國道警四交字第1104702303號函查復略以：「本案經再次審視民眾檢舉影像，旨揭車輛於多次變換車道時，確實未依規定『全程』使用方向燈，違規事實明確」等語。原告仍不服，向被告申請裁決，被告依道路交通管理處罰條例第第33條第1項第4款、第63條第1項第1款暨違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第45條規定，分別開立嘉監義裁字第76-ZDA301148號（下稱系爭第一張裁決）、第76-ZDA301149號（下稱系爭第二張裁決）、第76-ZDA301150號（下稱系爭第三張裁決）、第76-ZDA301151號裁決（下稱系爭第四張裁決），各裁處原告「罰鍰新臺幣（下同）3,000元整，並記違規點數1點」。原告對系爭第二張裁決、系爭第三張裁決、第四張裁決之處分（下合稱原處分）不服，遂提起本件行政訴訟。
三、本件原告主張：
（一）原告代表人於110年4月18日下午4時14分至15分，1分鐘分別只隔0.6公里（246.8公里）、0.1公里（246.9公里）、
0.4公里（247.3公里）就被開立多張罰單，不符道路交通管理處罰條例第85之1條規定，也不符憲法第23條之比例原則，顯有過當。原告已繳納第76-ZDA301148號裁決書（即系爭第一張裁決），然而系爭第二張裁決、系爭第三張裁決、系爭第四張裁決的時間僅1分鐘內，距離僅1.1公里多，連續舉發時間、空間均過密，請求撤銷之。
（二）聲明：
1、原處分全部撤銷
2、訴訟費用由被告負擔。
四、被告則答辯以：
（一）本案經原舉發單位查復略以：本案經再次審視民眾檢舉影像，系爭車輛於多次變換車道時，確實未依規定「全程」使用方向燈，違規事實明確，舉發機關依道路交通安全規則第109條第2項、高速公路及快速公路交通管制規則第11條第2款，及交通部107年9月21日交路字第1070026758號函示，分別舉發並無違誤。
（二）依交通部107年11月22日交路字第1070028628號函略以：道路交通管理處罰條例第85條之1規定，係針對同一行為違反交通法令，以法律將其行為擬制成數行為，分別處罰之，該條第2項既已明定第7條之2之逕行舉發案件應有其列舉之情形者，得連續舉發，考量法規目的性限縮，應僅針對依第7條之2逕行舉發案件有其效力，民眾檢舉交通違規案件係依第7條之1規定檢舉，尚不宜擴張適用。
（三）本案既經原舉發機關查證違規事實明確，被告依道路交通管理處罰條例第7之1條、第33條第1項第4款、第63條第1項第1款，以及道路交通安全規則第109條第2項第2款、高速公路及快速公路交通管制規則第11條第2款，以原處分裁處，於法應無不合。
（四）聲明：
1、駁回原告之訴
2、訴訟費用由原告負擔。
五、本院之判斷：
（一）事實概要欄所記載之事實為兩造所不爭執，並有系爭舉發通知單（本院卷第21頁至第27頁）及舉發照片、臺北市交通事件裁決所交通違規移轉歸責通知書、交通部公路總局嘉義區監理所嘉義市監理站違反道路交通管理事件歸責駕駛人通知書、嘉義市監理站交通違規陳述書、交通部公路總局嘉義區監理所嘉義市監理站110年7月2日嘉監義站字第1100151207A號函、內政部警政署國道公路警察局第四公路警察大隊110年7月7日國道警四交字第1104702303號函及舉發違規錄影內容光碟片附原處分卷可佐，自可信為真實。是本件之爭點在於原告請求撤銷系爭第二張裁決、系爭第三張裁決及系爭第四張裁決之處分，是否合法？
（二）本件應適用之法規：
1、行為時道路交通管理處罰條例
（1）第7條之1：「對於違反本條例之行為者，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日起逾七日之檢舉，不予舉發。」
（2）第7條之2：「（第1項）汽車駕駛人之行為有下列情形之一，當場不能或不宜攔截製單舉發者，得逕行舉發：
……七、經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。（第2項）前項第七款之科學儀器應採固定式，並定期於網站公布其設置地點。但汽車駕駛人之行為屬下列情形之一者，不在此限：……六、未依規定變換車道。」
（3）第33條第1項第4款：「汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣3千元以上6千元以下罰鍰：……四、未依規定變換車道。」
（4）第63條第1項第1款：「汽車駕駛人有下列各款所列條款之一者，除依原條款處罰鍰外，並予記點：一、有第33條第1項、……情形之一者，各記違規點數1點。」
（5）第85條之1第2項第1款：「第7條之2之逕行舉發案件有下列情形之一者，得連續舉發：一、逕行舉發汽車……或有第三十三條第一項、第二項之情形，其違規地點相距六公里以上、違規時間相隔六分鐘以上或行駛經過一個路口以上。但其違規地點在隧道內者，不在此限。二、……。」
2、高速公路及快速公路交通管制規則第11條第2款規定：「汽車在行駛途中，變換車道或超越前車時，應依標誌、標線、號誌指示，並不得有下列情形：……二、未依規定使用方向燈。」
3、行為時道路交通安全規則
（1）第105條：「汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，應遵守其管制之規定。」
（2）第109條第2項第2款：「汽車駕駛人，應依下列規定使用方向燈：一、……。二、左（右）轉彎時，應先顯示車輛前後之左（右）邊方向燈光；變換車道時，應先顯示欲變換車道方向之燈光，並應顯示至完成轉彎或變換車道之行為。三、……」
（三）經查，本院當庭勘驗舉發違規錄影內容光碟片內容可知，原告代表人駕駛系爭車輛於16時14分39秒自加速車道進入外側車道時，方向燈未閃爍；後於16時14分49秒時，系爭車輛在外側車道，左側方向燈開始閃爍，迄16時14分59秒方向燈閃爍停止，系爭車輛仍在外側車道與中線車道間之分隔線上，後於16時15分0秒系爭車輛完全進入中線車道；再於16時15分02秒時，系爭車輛在中線車道，左側方向燈開始閃爍，迄16時15分04秒時左側方向燈停止閃爍，系爭車輛在中線車道與內側車道間之分隔線上，至16時15分06秒止，系爭車輛完全進入內側車道；末於16時15分11秒時，系爭車輛在內線車道，右側方向燈開始閃爍，16時15分18秒至21秒間跨越內側與中線車道之分隔線，未使用方向燈，於16時15分21秒系爭車輛進入中線車道等情，有舉發違規錄影光碟（原處分卷第47頁）、勘驗筆錄（本院卷第129頁至第130頁）及擷取照片（本院卷第81頁至第124頁）附卷可參，是原告確有行駛高速公路分別於第一次違規時、地至第四次違規時、地，均有未依規定變換車道之違規事實，應可認定。
（四）按立法者制訂處罰條例乃為加強道路交通管理，維護交通秩序，確保交通安全等目的（道路交通管理處罰條例第1條規定參照）。關於道路交通管理之稽查及違規紀錄，依道路交通管理處罰條例第7條第1項之規定，乃係由交通勤務警察及輔以依法令執行交通稽查任務人員執行。所謂交通舉發，則係交通執法人員因執行職務，知有交通違規情事，而將交通違規事實告知被舉發人，並向管轄之處罰機關為移送舉報之程序，此程序包含交通違規之調查取締及舉報移送，而舉發之事實則作為處罰機關裁決所應參酌之事項，是正確執行交通違規舉發之職權，使違規行為人均可依處罰條例受公平之處理裁決，始符道路交通管理處罰條例之規範目的。觀諸前述道路交通管理處罰條例第7條之1及第7條之2的舉發規定，其中第7條之1規定公路主管機關及警察機關，就民眾檢舉之違規事實，經查證屬實，應即舉發，已明文賦予公路主管或警察機關得對於經查證屬實之交通違規行為，於事後進行舉發之權；又道路交通管理處罰條例第7條之2規定，乃關於交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員當場攔截製單舉發，及有該條所列當場不能或不宜攔截製單舉發，得逕行舉發之情形。而不論道路交通處罰條例第7條之1、第7條之2規定，均僅係舉發方式之說明，被告主張民眾檢舉案件無第7條之2規定之適用，顯有誤會。
（五）行政違規行為之次數並非純粹以自然行為概念為界定標準，而應從法規範所欲維護之法益狀態予以評價。司法院釋字第604號解釋理由書亦闡述：「立法者固得以法律規定行政機關執法人員得以連續舉發及隨同多次處罰之遏阻作用以達成行政管制之目的，但仍須符合憲法第23條之比例原則及法律授權明確性原則。申言之，以連續舉發之方式，對違規事實繼續之違規行為，藉舉發其違規事實之次數，評價及計算其法律上之違規次數，並予以多次處罰，藉多次處罰之遏阻作用，以防制違規事實繼續發生，此種手段有助於目的之達成，對維護交通秩序、確保交通安全之目的而言，在客觀條件之限制下，更有其必要性及實效性。惟每次舉發既然各別構成一次違規行為，則連續舉發之間隔期間是否過密，以致多次處罰是否過當，仍須審酌是否符合憲法上之比例原則……。」而91年7月3日修正之處罰條例第85條之1增訂第2項：「第7條之2之逕行舉發案件有左列情形之一者，得連續舉發：一、逕行舉發汽車有第33條、第40條第1項規定之情形，其違規地點相距6公里以上、違規時間相隔6分鐘以上或行駛經過一個路口以上者。
二、逕行舉發汽車有第56條第1項規定之情形，而駕駛人不在場或未能將車輛移置每逾2小時者。」規定，其立法理由為：「對逕行舉發案件得連續舉發之規定，係規範於違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則第12條，因其影響人民權利義務，為符合法律保留之精神，爰酌予修正增列於第2項。」94年12月28日依立法委員 葉宜津 等提案修正通過之現行第85條之1第2項規定，其提案理由則係為增加嚴重超速行為之處罰，以及為因應長隧道安全，爰為但書規定（立法院第6屆第2會期第3次會議議案關係文書第275頁參照），對於連續舉發之間隔期間並未修正。準此，如汽車駕駛人行駛於高速公路非隧道路段，持續於變換車道時，未依規定顯示方向燈，違反處罰條例第33條第1項第4款規定，依處罰條例第85條之1第2項第1款之規範目的，如其違規地點相距未達6公里、違規時間相隔未達6分鐘或未行駛經過一個路口，即應論以單一違規行為；若其違規地點相距6公里以上、違規時間相隔6分鐘以上或行駛經過一個路口以上，則得連續舉發，此於交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員依處罰條例第7條之2規定逕行舉發案件，固得直接適用，然公路主管或警察機關受理處罰條例第7條之1規定的民眾檢舉舉發案件，雖非屬同條例第7條之2之情形，惟如警方自己執行舉發案件時尚且受前揭規定之拘束，而作為補充警方逕行舉發時合法取證資訊之民眾檢舉舉發案件，既同具當場不能掣單舉發之類似情狀，自應受前揭規定之拘束為宜。故基於二者本質上之類似性，處罰條例第7條之1之民眾檢舉舉發案件亦應類推適用上開規定之違反義務次數判斷標準，以評價檢舉之違規行為次數後，掣單舉發，始符處罰條例第85條之1第2項第1款之規範意旨。
（六）經查，原告駕駛系爭車輛於110年4月18日下午4時14分許至4時15分許，持續在第一次違規時、地至第四次違規時、地，未依規定變換車道（未依規定使用方向燈），為民眾檢具違規證據資料向警察機關檢舉，並經查證屬實，而原告既係於6分鐘內4次未依規定變換車道，違反法條相同，則就本件第二次至第四次違規行為，應類推適用處罰條例第85條之1第2項第1款規定，不得連續舉發。依此，原告為第一次違規變換車道之行為後（按即第一次違規時、地之違規部分），未達6分鐘以上時間再為第二次至第四次違規變換車道之行為，當以於6分鐘內之違規處罰一次為已足，被告就第二次至第四次變換車道予以再次處罰（即原處分部分），即屬裁罰過當而與比例原則未符，應予撤銷。
六、綜上所述，原告行駛高速公路雖未依規定變換車道，惟第二次至第四次舉發之違規行為，既係原告於第一次違規行為後，未達6公里以上距離或6分鐘以上時間所再為，應類推適用處罰條例第85條之1第2項第1款規定，被告即不得對原告之第二次至第四次違規行為裁處。從而，被告逕以原告有第二次至第四次違規變換車道之行為，以系爭第二張裁決、系爭第三張裁決、第四張裁決之處分，分別裁處原告罰鍰3,000元，並記違規點數1點之處分，其認事用法，尚有違誤。從而，原告訴請撤銷被告110年8月16日所為嘉監義裁字第76-ZDA301149號、第76-ZDA301150號、第76-ZDA301151號裁決書，為有理由，應予准許。
七、本件事證已臻明確，兩造其餘攻擊防禦方法，核與判決之結果並無影響，爰不逐一論列，併此敘明。
八、本件第一審裁判費為300元，應由被告負擔，爰確定第一審訴訟費用額如主文第二項所示。因原告已預納第一審裁判費300元，是被告應給付原告訴訟費用300元，如主文第三項所示。
九、據上論結，本件原告之訴為有理由，依行政訴訟法第98條、第237條之7、第237條之8第1項、第237條之9第1項、第236條，判決如主文。
中華民國110年10月8日
行政訴訟庭法官邱美英上為正本係照原本作成。
如不服本判決，應於送達後20日內，向本院提出上訴狀，並應繳納上訴裁判費新臺幣750元，其未表明上訴理由者，應於提出上訴後20日內向本院補提理由書（均須按他造人數附繕本）。上訴理由應表明關於原判決所違背之法令及其具體內容，或依訴訟資料可認為原判決有違背法令之具體事實。未表明上訴理由者，逕以裁定駁回上訴。
中華民國110年10月8日
書記官黃怡禎